2015年9月13日上午，济南郭店西枣园村23岁女乘黑车遇害，被发现时衣衫不整露着屁股。
记者找到了目击者刘先生。刘先生说，发现时，女尸衣冠不整，不像是自杀。
记者赶到事发现场时，警方已将现场封锁，不允许进入。现场停放着几辆警车，还有陆续赶来的警方工作人员。报案人刘先生介绍了一些情况。
“今天早上，我和我对象想去割点韭菜，我转过去一看，以为是个人形模具呢，我再仔细上前看一看，还是个人呢，我这就赶快喊着我对象一起去的邻居，接着报的警。”
刘先生说自己看到这一幕时，先是吓了一跳，紧接着就为女孩感到惋惜。女孩看起来年纪不大，学生模样，被发现时衣衫不整。
“趴着，黄头发，估计那个样也就20岁左右，一条裤腿已经脱下来了，露着屁股，一只脚穿着鞋，一只脚穿着袜子没鞋。听派出所的说，学校的学生有报失踪的。”
“黑车更危险”这个普遍认识应该怎么看？
数据无法支撑黑车比正规出租更不安全（主要指刑事案件方面）的结论
黑车不安全，尤其对独行女性不安全，这是很多人的惯常认识，也是媒体的报道内容，更是官方治理黑车的依据之一。但是，我们没有找到任何一个从总体数据上进行的调查，可以得出“黑车比正规出租车更不安全”这个结论。大家在谈黑车的风险性（主要指针对乘客的刑事犯罪方面）时，都是以个案举例，尤其是在某一起恶劣的涉黑车司机犯罪发生时，或者是接连几起（比如最近的“搭错车分尸”和“搭黑车被性虐”）发生时，这种认识更广为传播。
但是，黑车从数量上看是一个庞大的存在，每天各种不同的刑事案件也都在上演。发生由黑车司机导致的刑事案件，是否一定证明这是一个高危群体，是需要总体数据支撑的，而不是个案。如果论个案，正规出租车司机的涉刑事案件同样可以搜到不少。
