据报道，美国环保局18日指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，而大众汽车集团的一名发言人则承认这一指控，大众可能面临最高达180亿美元罚款。
此次涉案车辆包括大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车，涉及的品牌包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3。
美国环保局表示，大众汽车在上述柴油车中安装了一种特殊软件，该软件能识别出汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现汽车在接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使汽车的尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。
而据德国《法兰克福汇报》网站9月20日报道，大众汽车集团的一名发言人当日说：“我们已向官方承认对我们的指控是确凿的。”大众汽车集团总裁温特科恩20日宣布，将就此案接受外部调查。他说：“我个人对于我们辜负了顾客和公众的信任深表遗憾。”
美国环境保护署的代表辛西娅.贾尔斯说，每辆不符合美国尾气排放标准的车可能被处以3.75万美元的罚金;大众汽车集团自2008年在美国销售的48.2万辆汽车都受到怀疑;若能确定每辆车都违背了环保标准，那么总罚金可达180亿美元。
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大众汽车曾出现的问题
故障
DSG故障质检总局执法司负责人介绍情况说，一段时期以来，质检总局陆续收到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象。质检总局已将相关投诉信息向大众公司进行通报，并启动缺陷调查工作。2012年3月1日，大众公司向质检总局执法司提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。大众公司称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。
对于大众公司的技术备案说明和解释，质检总局组织相关技术机构及技术专家分析后认为，上述技术措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题，要求企业进一步开展技术分析，并提交相关技术说明材料。
该负责人表示， 质检总局要求大众公司高度重视DSG变速器故障问题，继续开展深入技术分析，采取有效措施解决产品故障，保护消费者安全。
速腾后轴断裂
一汽-大众在召回声明中表示，在少数情况下，这些装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫，如果侧后方或者后方曾经受到过冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果这个损伤没有被及时发现并修理，会导致耦合杆式后悬架纵臂意外断裂，可能使车辆在行驶中失去操控。
