导语：新能源汽车第二波骗补名单曝光，近日，不少公司接到财政部的处罚告知书。这是继9月8日财政部通报5家骗补企业后，第二波涉事企业浮出水面。补贴将延迟发放
帆乘用车与重庆恒通客车接连收到财政部的处罚告知书。其中，力帆乘用车涉及“骗补”的金额达1.14亿元，重庆恒通客车涉及“骗补”的金额达2.83亿元。
“因骗补事件以及这份名单，现在整个客车行业都处于动荡期，全行业都在与地方政府以及相关部门进行沟通。”一位客车企业相关负责人告诉记者，骗补事件被曝光后，客车行业“深受打击”，补贴延迟发放严重影响到企业的正常资金流动，新补贴政策与新能源推荐目录延迟出台，也影响到了企业经营与生产计划，客车企业都在盼望着新政“靴子”能够尽快落地。
补贴将延迟发放
不少公司靠借款维持
“客车行业大受影响，补贴延迟发放严重影响到企业的正常资金流动。”一位客车企业内部人士告诉记者，受骗补事件影响，“国补”迟迟未发，企业仍有大量应收账款，对企业的生产经营造成了极大冲击。“一些严重依赖新能源汽车业务的企业，现在只能靠借款来维持生产。”
对此，一位行业内专家表示，这次事件确实对客车行业的资金链造成了巨大冲击。“对传统燃油车为主营业务的客车企业来说，还能慢慢回血，对较为依赖新能源汽车作为支撑业务的客车企业来说，未来日子十分不好过，例如被取消中央财政补贴资格的苏州金龙，未来极大可能摒弃新能源汽车业务。”
除受到资金压力外，客车企业当前都盼望着今年最后一季度相关新政策能够尽早落地，以便恢复正常生产计划。
此外，受骗补事件影响，客车行业产销量也出现了不小幅度的下滑。中国汽车工业协会的统计显示，今年前8个月，客车产销量分别比去年同期下降了7.3%和8.9%。以力帆为例，8月，其新能源汽车产量仅为13辆，同比下降95%；销量方面，新能源汽车销量为142辆，同比下降18%。
“新的补贴政策一直不出来，使得市场上出现了持币待购的现象，加上此前被退回重审的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》也未出台，企业的生产计划受到了不小的影响。”一个客车企业相关负责人表示。
不过，近日，中国工程院院士杨裕生透露，新一轮新能源汽车补贴政策有望在10月公布。有关补贴政策的细则，也会在后续产业政策逐步完善的背景下，与新能源整车企业准入、目录管理、平均燃料消耗量和碳配额管理办法等联动起来。
