三、飞错航线的危害
飞错航线危害很大，严重的会导致飞行事故，飞机撞山、冲突、误入禁区、限制区。1983年，一架韩国客机误入苏联领空，被苏联空军击落，就是因为飞错航路导致。
四、防止飞错航线的一些措施
1、对照航图，认真准备，简令时明确进离场方式。检查进离场应当进离场图-进近图-FMGC，不仅检查点的名字，还要检查点之间的航向、距离是否与航图上一致；
2、得到放行许可要人工记录，然后与飞行计划核实；
3、如果进离场方式变更后，必须做补充简令，并对照航图认真检查飞行计划上每个航路点；
4、MCDU上的飞行计划要慎重修改，标准进离场航路不得擅自增减航路点，如需修改，机组人员必须都知晓；
5、对于没有标准进离场的航路，谨慎借用其他进离场方式。不得使用RNAV进离场来代替传统进场。二者貌似而实际上有些差别，会导致进离场偏离正确航迹；
6、对于航路发生变更的计划，需要和放行单上的计划核对，避免计划不正确；
7、ATC许可的临时航线，须立即在计划上做出更改，避免继续按照原航线。
8、即使是经常会飞的临时航线，例如UNTAN以后飞向PIMOL-V14-W73航线，在未得到ATC的许可时，不得提前修改飞行计划；
9、检查飞行计划应当航路图-放行单-FMGC一起对照检查，避免计划错误；
10、进近准备时，必须对照航图检查复飞计划。一旦复飞后，及时接通导航，避免继续保持复飞时的航迹。
11、了解机场的运行特点，比如浦东机场，向东离场使用东跑道，向西离场使用西跑道，可以帮助机组减少飞错的概率。
